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Tesla invite certains clients à acheter un Cybercab pour un usage personnel. Le compte Robotaxi de l’entreprise a publié l’invitation le 13 novembre 2026, accompagnée d’une capture d’écran de la page de commande.
La page indique un prix d’achat de 29 990 $ et un abonnement Autonomie à 299 $ par mois. La livraison estimée est décembre 2026 et la livraison est indiquée à Austin, Texas.
« Certains clients sont désormais invités à acheter Cybercab pour un usage personnel », a déclaré Tesla dans le message publié sur son compte Robotaxi. La voiture n’a ni volant ni pédales.
Ce que la page de commande de Tesla répertorie pour le Cybercab
La capture d’écran montre le Cybercab doré du rendu de Tesla, un prix d’achat estimé à 29 990 $ hors taxes, et l’abonnement Autonomy vérifié à 299 $ par mois.
« Un mois inclus avec l’achat. Abonnement et entretien régulier du véhicule requis pour fonctionner », indique la page. Les frais excluent les taxes et sont facturés séparément chaque mois jusqu’à annulation.
Le récapitulatif de la commande détaille le prix d’achat estimé, l’abonnement de 299 $ par mois avec un mois inclus et 1 000 $ payables aujourd’hui, répertoriés comme dépôt de commande non remboursable.
Les acheteurs acceptent le contrat de commande Cybercab, les conditions d’utilisation, le contrat d’abonnement à l’autonomie et l’avis de confidentialité lorsqu’ils passent la commande, selon la ligne imprimée sous le dépôt.
Electrek a déclaré que l’abonnement arrive pré-vérifié dans le configurateur. L’e-mail d’invitation indique aux destinataires que la voiture est « Uniquement disponible dans les zones de service prises en charge. Abonnement requis pour le fonctionnement ».
The Verge a déclaré que le même e-mail indique aux destinataires que « la disponibilité initiale est limitée ».
Le message ne précise pas combien d’invitations ont été envoyées ni comment les destinataires ont été choisis. La page de commande est accessible sur invitation plutôt que ouverte à tous les acheteurs.
Le Cybercab à deux places dispose d’un écran tactile de 21 pouces et de 20,1 pieds cubes d’espace de chargement. Electrek a estimé le coût de la voiture sur cinq ans plus l’abonnement à environ 47 600 $, avant les autres coûts.
L’abonnement est requis pour le fonctionnement, selon la page de commande, les frais restent donc aussi longtemps que le propriétaire utilise la voiture. Un mois est inclus avec l’achat et le reste est facturé chaque mois jusqu’à annulation.
Où le Cybercab peut conduire et où la livraison est indiquée
Le Cybercab n’a pas de volant, pas de pédale d’accélérateur et pas de pédale de frein. Il est conçu pour être totalement autonome et ne fonctionnera pas sans abonnement, a indiqué Engadget dans son rapport sur les commandes.
Les Cybercabs à usage personnel ne fonctionneront toujours qu’à l’intérieur des zones de service Robotaxi géoclôturées de Tesla, selon Engadget.
« Il fonctionnera sans surveillance dans les mêmes emplacements géographiques que Robotaxi, répondant uniquement aux besoins des propriétaires », a déclaré Ashok Elluswamy, responsable de l’IA de Tesla.
Selon Engadget, le service Robotaxi de Tesla fonctionne actuellement dans des zones limitées de Miami, Orlando et Tampa en Floride, ainsi qu’à Austin, Dallas, Fort Worth, Houston et San Antonio au Texas.
Austin est l’une de ces villes qui répond aux exigences de géofence pour une voiture privée. La capture d’écran de la commande de Tesla répertorie Austin pour la livraison.
Marques Brownlee a déclaré que les acheteurs « doivent accepter la livraison » dans l’une des rares villes du Texas et que la voiture ne fonctionnera que dans certaines zones géo-clôturées, a déclaré TechCrunch.
Cela indique plus d’une ville de livraison, donc Austin répertorié sur la capture d’écran de la commande est un exemple plutôt que la seule option.
En réponse à Brownlee, Elon Musk a déclaré que le Cybercab « sera disponible dans tout le pays, à mesure que nous recevrons l’approbation réglementaire ». Il n’a donné aucun calendrier pour cette expansion.
Les projets de robotaxis de Tesla ont été abordés dans un précédent rapport Gentil Geek, tout comme les projets concurrents tels que le robotaxis sans conducteur de Lyft.
Limites d’utilisation commerciale, frais mensuels et audit fédéral
Les termes de la commande « interdisent explicitement aux propriétaires d’utiliser le véhicule à des fins commerciales », a déclaré The Verge dans sa lecture des petits caractères, « ce qui signifie pas d’Uber, pas de DoorDash et pas de mise sur le propre réseau Robotaxi de Tesla ».
Dans ces conditions, comme le décrit The Verge, un Cybercab acheté à titre privé ne peut pas être utilisé pour gagner de l’argent pour son propriétaire et ne peut pas être ajouté au réseau Robotaxi.
Elluswamy a évoqué le deuxième trimestre 2027 comme objectif possible pour permettre aux voitures des clients de rejoindre le réseau, selon The Verge. Il s’agit d’une étape ultérieure possible et non d’une option actuelle.
The Verge a également lu que les conditions permettaient à Tesla d’augmenter les frais avec un préavis de 30 jours. Tesla affirme que l’abonnement couvre la conduite autonome, l’entretien et le remorquage, et exclut l’assurance automobile, a ajouté The Verge.
Musk a déclaré que les frais mensuels étaient « trop élevés ». Cela « devrait correspondre au coût de Tesla (Full Self-Driving) et à la connectivité des autres modèles, qui s’élève plutôt à environ 115 $/mois », a-t-il déclaré, selon TechCrunch.
C’était un commentaire, pas un changement de prix. La page de commande de Tesla répertorie toujours l’abonnement Autonomy à 299 $ par mois, avec un mois inclus dans l’achat.
La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une demande d’audit peu de temps après que le Cybercab soit entré en service commercial en tant que robotaxi, a déclaré Engadget. Electrek a rapporté que Tesla avait répondu le 30 octobre et demandé que l’intégralité de la réponse reste confidentielle, et que la NHTSA n’avait pas statué.
« Les véhicules ne disposent pas de commandes manuelles conventionnelles fixées en permanence, telles qu’une pédale de frein, une pédale d’accélérateur, un volant et des rétroviseurs », a déclaré l’agence, citée par Engadget.
« La NHTSA ouvre cette (requête d’audit) pour examiner le processus et les données techniques sur lesquels Tesla s’est appuyé lors de la certification du Cybercab et les problèmes associés », a déclaré l’agence, citée par Engadget.
Engadget a déclaré qu’il reste à voir si les commandes à usage personnel peuvent réellement parvenir aux acheteurs. La fenêtre de décembre 2026 sur la page de commande est une estimation, pas une promesse, le dépôt de 1 000 $ n’est pas remboursable et l’examen de la NHTSA est toujours ouvert.
